Les Rochers des Parcs

Ere primaire

600 millions d’années ont façonné la Suisse Normande. Les rochers font partie des terrains paléozoïques et plus précisément des formations attribuées au cambrien, première période où se forment ces conglomérats de galets, graviers, sables et grès appelés poudingue. Les landes et bruyères recouvrent les crêtes et les secteurs de pente forte. Sur les versants plus doux se trouvent des prairies entourées de haies dégradées. Ces plateaux sont utilisés en culture et le bocage est rare. Un amateur de l’endroit a choisi d’y reposer. Son tombeau porte l’inscription « M. Morin né le 02-04-1874 décédé le 16-02-1952, habitant de la commune ayant toujours vénéré ce lieu ». La faune diversifiée est protégée

Les Rochers de la Houle

Route des Crêtes

Il y a des millions d’années sans aucun doute, la Houle forme avec les collines voisines, un prodigieux massif de montagnes qui émerge des flots. Toute la partie haute des massifs peu à peu érodée par la mer alors présente et il ne reste qu’un fragment de cette chaîne hercynienne, dit « synclinal bocain ».

La tradition rapporte que les sibylles du Bocage, en commerce avec les esprits des ténèbres, y rendaient leurs oracles.

Aujourd'hui, c'est un haut lieu touristique fréquenté par les randonneurs et les adeptes du parapente et du deltaplane.

Pain de Sucre

540 millions d’année

Hauteur 240 m

L’Orne court au pied de rochers abrupts, dominé par un rocher connu sous le nom de « Pain de Sucre ». Cette éminence est le prolongement des rochers de la Houle avec lesquels elle forme la route des Crêtes. La légende raconte qu’une caverne curieuse servait de résidence à la sibylle de Clécy.

Tranchée du Hom

19^e siècle

Vers 1883, une demande de communication entre Thury Harcourt et Aunay sur Odon, via Bonnemaison, est à l’origine de la construction du Pont du Hom. Des vestiges d’un pont médiéval subsistent. La construction de ce pont est rapidement suivie de celle d’une partie de la route CD 212. La roche (schiste de l’époque précambrienne) présente sur le parcours est alors percée pour permettre la jonction.