Bei der SNCF sind die Zahlen alles andere als abstrakt: Jedes Jahr übersteigt die Welle der Pensionierungen die Prognosen und hinterlässt schwer zu schließende Lücken. Die technischen Berufe, die doch im Herzen der Eisenbahn stehen, weisen eine deutlich höhere Anzahl an unbesetzten Stellen auf als der nationale Durchschnitt. Die internen Ausbildungsprogramme, so gut sie auch sein mögen, reichen nicht mehr aus, um den Trend umzukehren.
Die Verdopplung der Zeitarbeitsmissionen oder die Inanspruchnahme von Subunternehmern lindert nicht den akuten Mangel an Arbeitskräften in bestimmten Schlüsselpositionen. Selbst die Junior-Profile, die früher ohne Verzögerung eingestellt wurden, sehen heute, wie sich die Prozesse hinziehen, trotz massiver Einstellkampagnen und Vorteile, die einst als Referenz galten.
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Die tiefen Wurzeln der Spannungen rund um die Rekrutierung bei der SNCF
Die SNCF hat mit einer tiefgreifenden Transformation begonnen. Das Jahr 2023 belegt dies: Mehr als 8.000 unbesetzte Stellen, Linien, die verzweifelt nach ihren Mitarbeitern suchen. Die Pensionierungen häufen sich, und der Wettbewerb um jedes Talent entfacht die gesamte Eisenbahnbranche. Das Modell, das lange als stabil galt, wankt unter dem Gewicht dieser Umwälzungen.
Seit dem Ende des Eisenbahnerstatus im Jahr 2020 (Gesetz über die Eisenbahnpakt) verändert sich die Attraktivität der Gruppe. Die unbefristeten Arbeitsverträge bleiben bestehen, aber die historischen Vorteile verschwinden nach und nach. Die Öffnung des Marktes schürt den Wettbewerb und zwingt die SNCF, ihre Art, Talente zu gewinnen und zu integrieren, neu zu überdenken. Der Geist des öffentlichen Dienstes, Motor der Berufungen, scheint zu verblassen, während die Bedingungen für das Engagement an Glanz verlieren.
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Um diesen Wendepunkt konkret zu verstehen, werden die Herausforderungen der Rekrutierung bei der SNCF eingehend analysiert. Mit ihren 276.000 Mitarbeitern in 120 Ländern muss die SNCF zwischen Bindung, Integration und Anpassung an immer spezialisiertere Bereiche jonglieren. So solide die interne Ausbildung auch sein mag, der Druck auf die Belegschaft bleibt bestehen.
Hier sind die Faktoren, die zur aktuellen Knappheit beitragen:
- Ein gesättigter und wettbewerbsintensiver Arbeitsmarkt
- Die Abschaffung des Eisenbahnerstatus
- Das Auftreten neuer Wettbewerber im Schienenverkehr
- Massive Wellen von Pensionierungen
Die Organisation rund um die Bereiche (Reisende, Logistik, Infrastruktur) hält die Abgänge nicht mehr auf. Die Wissensweitergabe, die vorausschauende Kompetenzplanung und die Sinnsuche in der Arbeit sind nun Prioritäten, um die Zukunft des Eisenbahnkollektivs zu sichern.
Welche konkreten Herausforderungen gibt es, um Eisenbahntalente zu gewinnen und zu halten?
Die SNCF muss sich einer doppelten Herausforderung stellen: Talente zu gewinnen, aber auch diejenigen zu halten, die den Schienenverkehr am Laufen halten. Ob es sich um Lokführer, Wartungstechniker oder Kontrolleure handelt, die Rekrutierung stellt eine Reihe von Anforderungen. Strenge psychotechnische Tests, medizinische Untersuchungen, hohe Erwartungen und nun auch ein erweitertes Bewerberfeld, das auch Kandidaten ohne Abschluss akzeptiert, um die Profile zu diversifizieren.
Im Alltag stellen sich die Anforderungen des Berufs den Neuankömmlingen:
- Erweiterbare und wechselnde Arbeitszeiten
- Häufig auferlegte geografische Mobilität
- Häufige Bereitschaftszeiten je nach Bedarf des Netzes
In den großen Städten machen diese Bedingungen die Bindung schwierig. Um ihre Reihen zu erweitern, setzt die SNCF stark auf duale Ausbildung und berufliche Weiterbildung. Jede Einstellung erhält eine persönliche Begleitung, die eine echte Kompetenzsteigerung ermöglicht, sei es für junge Menschen oder für Kandidaten in der beruflichen Neuorientierung.
Die Entwicklungsperspektiven sind durchaus vorhanden: 70 % der Transilien-Führungskräfte haben im Feld begonnen, bevor sie die Karriereleiter hinaufstiegen. Dennoch bleibt diese interne Mobilität extern wenig sichtbar. Im Alltag erleichtert die SNCF auch den Zugang zu Wohnraum in der Nähe der Techniken und Bahnhöfe in der Île-de-France, um logistische Hindernisse abzubauen.
Der Rekrutierungsprozess folgt in der Regel den folgenden Schritten:
- Online-Bewerbung und Vorauswahl anhand der Unterlagen
- Durchführung von Tests und individuelles Vorstellungsgespräch
- Medizinische Untersuchung
- Phase der Grundausbildung und Integration
Weitere Aspekte werden entwickelt, um das Image des Sektors zu modernisieren: Feminisierung der Teams, Gleichstellungspolitik, aktive Partnerschaften mit Berufsschulen und der CCI Paris Île-de-France. Die Zukunft der SNCF-Berufe wird von einer Gleichung zwischen Anforderungen, Anerkennung und realen Entwicklungspfaden abhängen.
Auf zu neuen Lösungen: Ansätze und Initiativen zur Bewältigung der Krise
Angesichts des Mangels setzt die SNCF auf soziale Innovation und nähert sich neuen Partnern, um ihre Reihen zu bereichern. France Travail, die CCI Paris Île-de-France, Berufsschulen oder die Schulen der Zweiten Chance schaffen zahlreiche Brücken zum Schienenverkehr. Die Idee: Die Rekrutierung erweitern, die Codes brechen, jedem die Möglichkeit bieten, sich im Eisenbahndienst zu engagieren.
Die berufliche Ausbildung wird überarbeitet: kostenlos, vergütet, angepasst an die neuen Bedürfnisse. Lokführer, Techniker oder Kundenbeauftragte zu werden, erfolgt nun über maßgeschneiderte Programme, die auf jedes Profil abgestimmt sind. Die duale Ausbildung wird als Schlüsselmaßnahme sowohl für junge Freiwillige als auch für Erwachsene, die ihren Weg ändern möchten, gefördert.
Die interne Mobilität gewinnt an Sichtbarkeit, die gesammelte Erfahrung wird gewürdigt, und das Engagement der Teams wird zu einem entscheidenden Vorteil. Die SNCF beschleunigt auch die Feminisierung, intensiviert die Kampagnen und organisiert Foren. Digitale Werkzeuge, wie beispielsweise Exam Arena, modernisieren die Rekrutierung und erleichtern den Verlauf der Kandidaten.
Derzeit strukturieren mehrere Achsen diese Initiativen:
- Öffnung der Ausbildungen für alle Qualifikationsniveaus
- Entwicklung neuer Bildungs- und Sozialpartnerschaften
- Erhöhter Unterstützung für den Energiewandel und die technologische Modernisierung
Die SNCF bleibt nicht untätig angesichts der Schwierigkeiten: Sie erfindet, testet und passt an, um ihre Rekrutierungsdynamik aufrechtzuerhalten. Es gibt keinen Grund, den Abfahrt zu verpassen: Die Zukunft spielt sich auf diesen neuen Gleisen ab, wo jeder Wille das kollektive Schicksal beeinflussen kann.